Réalisation de type : Résidentiel

Ce bâtiment comprend 75 unités d’habitation réparties sur 5 étages.

Trois de ces étages contiennent des habitations à loyer modique alors que les deux premiers servent à desservir une clientèle particulière (traumatisés crâniens et déficience physique)

Le bâtiment comporte également un stationnement souterrain excédent l’empreinte du bâtiment et des espaces jardins. Des stationnements extérieurs sont aménagés sur une dalle structurale extérieure.

Sur le plan de la structure du bâtiment, le défi résidait à appliquer les nouvelles règles de construction en bois pour les habitations de plus de quatre étages, tout en tenant compte du fait que l’aménagement des étages pour chacun des type de clientèles était très différent.

Cette résidence pour personnes âgées compte plus de deux cent cinquante unités de logement. Dotée de stationnements intérieurs, elle a été conçue de manière à s’adapter à la forte pente naturelle du terrain.

Construite en plusieurs phases, chacune d’entre elles a été prévue pour l’agrandissement suivant.

L’utilisation de l’acier a permis de réaliser de vastes pièces communautaires dépourvues de colonnes.

Situé sur le site de l’ancienne Usine de Ciment St-Laurent à Beauport, le complexe d’habitation ‘’Beau-Port sur le fleuve’’ compte plus de 168 unités de logements réparties dans 6 bâtiments. Chacun des bâtiments possèdent un stationnement souterrain munie d’une dalle structurale au rez-de-chaussée permettant la répartition des charges de la charpente de bois.

L’aménagement du terrain de plus de 220 000 pieds carré à représenté un défi considérable au niveau de la gestion des eaux de pluies. Étant donné la mise en place de plusieurs bâtiments sur le site, notre équipe à effectué les différentes démarche nécessaire afin d’obtenir les autorisations du MDDEP permettant la réalisation du projet.

Situé en plein cœur du centre-ville de Chicoutimi, la construction de cette résidence pour personnes âgées représentait un défi particulier. Ce bâtiment comporte une tour de 12 étages, une tour de 9 étages, une partie centrale de 3 étages ainsi qu’une partie souterraine de 3 étages. La complexité de la forme du bâtiment a nécessité une analyse dynamique de la structure.

En plus de la proximité des bâtiments voisins, la présence de roc et la forte pente du terrain ont augmenté le défi de la construction des stationnements souterrains.